Hepinizin bildiği gibi dünyada yaşanan kriz Türkiye?yi de derinden etkilemiştir. Ayrıca, dünyadaki krizden bağımsız olarak ekonomimizin iki üç yıldan beri kriz çıkacağına yönelik birtakım göstergeler de ortaya çıkmıştır. Son birkaç aydır TÜİK?in ve diğer makamların yayınlamış olduğu göstergeler de çok derin bir ekonomik krizin içerisine girmekte olduğumuzu bize söylemektedir. Böyle bir ortamda görüştüğümüz bu tasarının krize yönelik olarak getirmiş olduğu herhangi bir temel önlem yoktur. Viagra çok lezzetli değildir. Yerinde olması gerektiğini tüm seçip zaten karar verin. Biz alışveriş merkezi geldi ve sevdim aldım. hemen şimdi kurtarmaz Ereksiyon Olamıyor Musunuz Sen birkaç dakika beklemek zorunda.
Tasarının bu maddesinin getirdiği düzenleme krizle hiçbir ilgisi olmayan, tam tersine otomotiv sektöründe birtakım otomotiv şirketlerinin Özel Tüketim Vergisi Kanunu?nu yanlış uygulamalarından kaynaklanan ve bu nedenle hazineye doğması olan birtakım muhtemel vergi borçlarının silinmesine yönelik bir düzenlemedir. Bu son derece önemlidir.
Olayın hikâyesi kısaca şöyledir: Özel Tüketim Vergisi Kanunu 1 Ağustos 2002 tarihinde yürürlüğe girmiştir. O Kanun?un yürürlüğe girdiği tarihten önceki dönemde ben Gelirler Genel Müdürlüğü görevini yürütüyordum yani Özel Tüketim Vergisi Kanun Tasarısı?nı hazırlayan bürokratik kadronun başındaydım. Kanun?un yürürlüğü 1 Ağustos 2002?dir. O tarihte otomobiller ve her türlü binek araçları Özel Tüketim Vergisi Kanunu kapsamına alınırken otomotiv sektöründen bir talep geldi. Talep şuydu: Bu Doblo, Kango, Mercedes Vito dediğimiz, ?hafif ticari araç? diyebileceğimiz grup normal olarak Avrupa Gümrük Birliği ve bizim mevzuatımıza göre binek otomobili sınıfındadır. Ama sektör dedi ki: ?Biz buna hazır değiliz, bize bir zaman tanıyın.? O zamanki hükûmet, bu talebi uygun gördü ve Özel Tüketim Vergisi Kanunu?nun binek otomobillere ilişkin hükmünün bu saydığım araç grubunda 1 Ağustos 2002 tarihinde değil 1 Ağustos 2003 tarihinde yürürlüğe girmesini öngördü, kanun o şekilde yasalaştı. 1 Ağustos 2003 tarihine kadar hafif ticari araç grubundaki bu araçlar eşya taşımaya mahsus araçların vergisi olan yüzde 4 oranıyla vergilendi.
Şimdi madde neyi getiriyor? Madde ?1 Ağustos 2002 tarihinden 24/7/2005 tarihine kadar olan dönemde bu otomotiv şirketleri bu kanun hükmünü yanlış uygulamış. O nedenle, bunlardan alınmamış olan özel tüketim vergilerini almayalım.? diyor, ?Yapılmış tarhiyat varsa bunları silelim.? diyor. Bu bir sektörün bile bile yaptığı bir uygulamanın affedilmesidir. Bu af vatandaş yararına, toplum yararına bir af değildir. Bu kapsama giren 71 bin araç vardır. Bunun özel tüketim vergisi tutarı yaklaşık 500 milyon TL?dir.
Sektör 1 Ağustos 2003 tarihine kadar süre istemiştir o zaman, o zamanki yasama organı bu süreyi vermiştir. Buna rağmen, 1 Ağustos 2003?ten sonra sektör yükümlülüğünü yerine getirmemiş, bu hükmü bile bile yanlış uygulamış.
Şimdi de bu maddeyle bu vergilerden hazine tek taraflı olarak vazgeçmektedir. Bunun kabul edilebilir bir yanı yoktur. Bu, bir gruba bile bile af getirmektir, onların yanlışını, bile bile yaptığı bir yanlışı ortadan kaldırmaktır. Bunun kamu vicdanında kabul edilebilir bir yanı yoktur.
Şimdi, bir yasa maddesiyle yaklaşık 500 milyon TL?lik bir vergiden Hükûmet tek taraflı vazgeçmektedir.
Çiftçilerin 2009 yılı bütçesinde kesilen destekleme ödeneğinin tutarı da 550 milyon TL?dir. İşte, çiftçinin kesilen ödeneğinin kaynağı buradadır.